AC Drive Speed ​​Tracking գործառույթ (փախուստ սկիզբ)

AC Drive Speed ​​Tracking գործառույթ (փախուստ սկիզբ)

Speed ​​Tracking գործառույթը հաճախականության փոխարկիչի կարեւոր տեխնիկական առանձնահատկությունն է: Այն հիմնականում օգտագործվում է այն ժամանակ, երբ շարժիչը գտնվում է պտտվող վիճակում (օրինակ, իներցիոն ափի մեջ, բեռի քարշը եւ այլն): Հաճախակի փոխարկիչը կարող է արագորեն հայտնաբերել շարժիչի իրական արագությունն ու փուլը եւ համապատասխան հաճախականությամբ վերագործարկել շարժիչը `խուսափելու գերաճումից, գերլարվածությունից կամ մեխանիկական ցնցումներից` գործարկման պահի հաճախականության անհամապատասխանության պատճառով: Այս հատկությունը հայտնի է նաեւ որպես «փախուստի սկիզբ», «Sensherless Speed ​​Tracking» կամ «ավտոմատ վերագործարկում» եւ սովորաբար երեւում է սցենարներում, որտեղ անհրաժեշտ է հաճախակի, կամ երբ բեռը մեծ է:

I. Հիմնական սկզբունքներ եւ տեխնիկական իրականացում

1. Աշխատանքային սկզբունք

Հայտնաբերման փուլ. Երբ հաճախականության փոխարկիչը ստանում է մեկնարկի ազդանշանը, այն առաջին հերթին հայտնաբերում է շարժիչային տերմինալների մնացորդային լարման հաճախականությունը եւ փուլը ընթացիկ տրանսֆորմատորի (CT) կամ լարման տրանսֆորմատորի միջոցով եւ հաշվարկում է շարժիչի ներկայիս իրական արագությունը:

Սինխրոն փուլ. Հաճախակի փոխարկիչը արագորեն կարգաբերում է ելքային հաճախականությունը հաճախականության կետին, որը համապատասխանում է ներկայիս շարժիչի արագությանը (օրինակ, գործարկման ընթացքում հաճախականության անցնում է հաճախականության առաջացած հաճախականությամբ:

Սահուն արագացման փուլ. Հաճախակի համաժամացումը հաստատելուց հետո հաճախականության փոխարկիչը աստիճանաբար մեծացնում է ելքային հաճախականությունը նպատակային արժեքի համաձայն `ըստ նախնական արագացման կորի (օրինակ, գծային կամ S- ձեւի):

2-ը: Հիմնական տեխնիկական կետեր

Զգայուն հայտնաբերում. Ոչ մի լրացուցիչ կոդավորիչ տեղադրում չի պահանջվում: Միայն հաճախականության փոխարկիչի ներկառուցված ալգորիթմը օգտագործվում է շարժիչի վաճառասեղանի էլեկտրամոտակայուն ուժը (EMF) կամ տերմինալի լարման / ներկայիս ալիքի ձեւերի վերլուծության համար: Այն հարմար է վերանորոգման նախագծերի կամ ցածր ծախսերի սցենարների համար:

Արագ արձագանք. Հայտնաբերման ժամանակը սովորաբար 10-ից 100 միլիարդ վայրկյանում է, ապահովելով, որ շարժիչը ավարտի համաժամացումը մինչեւ զգալի դանդաղեցումը, դրանով իսկ խուսափելով արագության նվազումից առաջ:

Հարմարվողական ալգորիթմ. Այն կարող է նույնականացնել տարբեր շարժիչ պարամետրեր (ինչպիսիք են ինդուկտիվությունը եւ դիմադրությունը) եւ համատեղելի են ասինխրոն շարժիչների (IM) եւ մշտական ​​մագնիսական սինխրոն շարժիչների (PMSM) հետ:

II. Դիմումի բնորոշ սցենարներ

Բարձր իներցիայի բեռի սարքավորումներ

Տեսարան. Երկրպագուները, ջրային պոմպերը, ցենտրիֆուգները, գնդիկավոր ջրաղացները, փոխակրիչ գոտիները եւ այլ սարքավորումներ, որոնք շարունակում են պտտվել `փակվելուց հետո իներցիայի պատճառով:

Pain ավի կետ. Եթե հաճախականության փոխարկիչը սկսվում է անմիջապես առաջ շարժիչի ամբողջովին դադարեցնելուց առաջ, սկսնակի ավանդական մեթոդը կհանգեցնի գերակշռող էլեկտրաշարժիչ ուժի եւ հաճախականության փոխարկիչի ազդեցության տակ գտնվող հոսանքի լարման պատճառով:

Արժեք. Արժեքի հետեւման գործառույթը կարող է ուղղակիորեն սկսել սինխրոնորեն շարժիչի ծովափնյա գործընթացում, խուսափելով արագ սպասման ժամանակից եւ արտադրության արդյունավետության բարձրացումից):

2-ը: Բազմամյա շարժիչային կապի համակարգ

Տեսարան. Տպագրական մեքենաներ, տեքստիլ մեքենաներ, տեքստիլ մեքենաներ եւ պապեր արտադրական գծեր, որտեղ բազմաթիվ շարժիչներ գործում են համաժամանակյա, երբ մեկ շարժիչը կանգ է առնում անսարքության պատճառով եւ վերագործարկվում է:

Pain ավի կետ. Եթե մեկ շարժիչի արագությունը համաժամեցված չէ այլ գործող շարժիչների հետ, երբ այն վերագործարկվի, դա կբերի նյութական լարվածության հանկարծակի փոփոխություն (օրինակ, գործվածքների կոտրումը կամ թղթի կնճիռը):

Արժեք. Ռոտացիոն արագությունը հետեւելով, վերագործարկված շարժիչը կարող է արագ համընկնել համակարգի ներկայիս գործառնական արագությանը, պահպանելով բազմաշերտ սինխրոնիզացումը եւ գրանցման մակարդակը նվազեցնելը:

3. Էլեկտրաէներգիայի անջատման վերականգնման կամ սխալի վերակայման սցենարներ

Սցենարներ. Սարքավորումներ, որոնք պետք է արագ վերագործարկվեն, երբ էլեկտրաէներգիայի ցանցը վերականգնվի կամ սխալները վերացվում են էլեկտրացանցային տատանումների, ինվերտորների ձախողման պոմպերի պատճառով (օրինակ, կոյուղու մաքրման պոմպեր):

Pain ավի կետ. Գործարկման ավանդական մեթոդը պահանջում է, որ շարժիչը ամբողջովին դադարեցնի պտտվողը, ինչը կարող է հանգեցնել գործընթացի հոսքի կամ սարքավորումների վնասի ընդհատմանը (օրինակ, կոյուղու հետադարձ հոսքի, նյութական ամրացման):

Արժեք. Այն կարող է սկսվել ուղղակիորեն, երբ շարժիչը ամբողջությամբ չի դադարեցրել, վերականգնման ժամանակը կրճատելը եւ արտադրության ընդհատման կորուստները կրճատելը:

4. Էներգետիկ արձագանքների տիպի բեռ

Այնպիսի սցենարներով, ինչպիսիք են ամբարձիչները, որոնք իջեցնում են ծանր առարկաներ եւ վերելակներ, որոնք տեղաշարժվում են դատարկ, էլեկտրաէներգիայի արտադրության վիճակում շարժիչները շարունակում են պտտվել `երբ կանգ առնեն:

Pain ավի կետ. Ուղղակի գործարկման համար կարող է առաջացնել հաճախականության փոխարկիչի DC ավտոբուսի լարումը `էլեկտրաէներգիայի արտադրության վիճակում գտնվող շարժիչով (գերբեռնվածության պաշտպանություն) շարժիչով կամ մեծ ներխուժման հոսանք առաջացնելու համար:

Արժեք. Արժեքի հետեւման գործառույթը նախ կարող է հայտնաբերել շարժիչի ռոտացիայի ուղղությունը եւ արագությունը, սկսեք համապատասխան հաճախականությամբ, եւ միեւնույն ժամանակ սպառում է ապացույցների միջոցով ապարատային էներգիան ապահովելու համար:

III. Ֆունկցիոնալ առավելություններ եւ սահմանափակումներ

Հիմնական առավելություն

Խուսափեք գերբեռնված ազդեցությունից. Սահմանափակեք մեկնարկային հոսանքը երկու անգամ գնահատված ընթացիկ (ավանդական մեկնարկը կարող է հասնել 5-ից 7 անգամ) `հաճախականության փոխարկիչը եւ շարժիչը պաշտպանելու համար:

Կարճացրեք մեկնարկի ժամանակը. Կարիք չկա սպասել, որ շարժիչը ամբողջովին դադարի: Այն կարող է սկսվել ուղղակիորեն ափի մեջ, բարելավելով համակարգի արդյունավետությունը (օրինակ, օդափոխիչի վերագործարկման ժամանակը կրճատվում է 2 րոպեից 30 վայրկյան):

Նվազեցրեք մեխանիկական մաշվածությունը. Վերացրեք գործիքների ազդեցության եւ գոտու սայթաքում, որն առաջացել է արագության տարբերության հետ գործարկման պահին եւ ընդլայնել մեխանիկական բաղադրիչների սպասարկման կյանքը:

Բարելավել համակարգի հուսալիությունը. Հարմարվել արագ վերականգնման պահանջին արտակարգ իրավիճակների անջատումներից հետո, հատկապես արտադրության շարունակական սցենարներում (օրինակ, նավթաքիմիական նյութեր եւ պողպատե հալեցում):

Սահմանափակումներ

Low ածր արագության հայտնաբերման ճշգրտությունը սահմանափակ է.

Ուժեղ կախվածություն ավտոմեքենաների պարամետրերից. Եթե հաճախականության փոխարկիչի կանխավճարային շարժիչային պարամետրերը (օրինակ, գնահատված էներգիայի եւ բեւեռի համարը) չեն համապատասխանում իրական իրավիճակին, այն կարող է հանգեցնել արագության հաշվարկման շեղման:

Անհրաժեշտ է կամընտիր արգելակման միավոր, բարձրորակ բեռների կամ էներգիայի հետադարձ կապի սցենարների համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ արգելակային դիմադրիչ կամ հետադարձ կապի ստորաբաժանում, որպեսզի սպառվի այն վերականգնող էներգիան: